Норвегия. Взгляд с татами. (ч.4)
Thursday, 25 June 2009

Три дня, наполненные айкидо. Первая тренировка уже в четверг вечером по приезду, последняя - утром в воскресенье сразу перед отъездом. Расписание тренировок: утром час занятий с оружием, затем сразу 2 часа обычных тренингов. Обеденный перерыв, в который можно успеть либо еще немного доспать, либо по городу прошвырнуться. Затем 2 часа вечерней тренировки. После нее те, у кого глаза упорно не хотят слипаться (я к таковым не относился! ^_^) могут еще посидеть во дворе за рюмкой пива или поиграть на берегу в командные игры по случаю нашего сбора. Проживание с айкидоками. Питание с ними же. Ежедневные получасовые походы (в моей команде оказалось достаточно единомышленников принципиального хождения пешком везде где только можно) - тоже в компании айкидоков. И даже на тренировках от них никуда не деться! Речь (само собой) катастрофически сползает к использованию японского полу-матерного сленга, представляющего собой адаптированные для английской японские речи названия айкидошных техник. Шутки где-то через одну отпускаются на айкидошную тематику. В общем, весело! ^_^

Спать где можно и как можно стает главенствующей идеей. В первый же день, даже поспав в самолете, потом поспав в поезде, добравшись до базы, опять вырубаюсь на первой же доступной кровати. Просыпаюсь с полнейшей пустотой в голове и тупо рассматриваю окружающую обстановку: голый бревенчатый потолок и стены, куча каких-то одеял без белья, на мне накинуто такое же одеяло. Вообще без малейшей идеи где вообще нахожусь, как меня сюда занесло, кто я вообще такой и что за мужик стоит напротив меня, озадаченно уставившись на мой безумный взгляд. Странно: мужик знает мое имя, но произносит его как-то немного неправильно. А! Это же английский говор такой. Не умеют они наши русские имена произносить. Зато я наконец вспоминаю как меня зовут, а через некоторое время начинает доходить где я оказался, и что это мой одноклубник будит меня к вечерней тренировке. Да, впечатление на него я кажется произвел весьма интересное. ^_^

Вечер после первой тренировки. Тело протестует, и очень сильно. Коврики местного доджё оказываются существенно жестче привычных мне ковриков - как объяснили, это оказывается как раз-таки нормальные дорогие коврики, в то время как наш клуб на такие все никак не разорится. Умом я конечно понимаю, что это правильно учиться именно на таких, но у тела свое мнение. Уже после первой тренировки с постоянными падениями и кувырками с "правильной" жесткостью на крестце возникают такие синяки, что туда больше не то что падать, а даже лечь не могу. Поначалу даже справедливо опасаюсь не отбил ли себе почки, но потом прихожу к утешительному выводу, что наверное все-таки вряд ли. Тело начинает отчаянно перестраивать координацию, переводя упоры с крестца на ведущее плечо падения - час от часу не легче, плечи начинают активно возмущаться таким варварским обращением. Е-моё, мне же еще до воскресенья тут кувыркаться! %_% Как жить-то буду?! Выпотрошенный и растерзанный (мастер-тренировки это вам не щадящий режим родного клуба! ^_^) кое-как заползаю на кровать и мир выключается.

Суббота, вечерние игры. Наша команда во главе с сенсеем (вернее конечно он один, но куда ж ему без нас! ^_^) ответствена на проведение конкурсов, так что участие на обоих полюсах - ведущих и участников - доставляет двойную массу удовольствия. Глядя на него в роли ведущего, у меня крепнет подозрение, что без солидного опыта работы с детьми тут явно не обошлось. На мой тонкий намек, что с детьми ему наверное тоже хорошо бы работалось, от сенсея получаю сердитое "никогда!!!", а от хорошо знающей его одноклубницы - снисходительное пояснение, что он в общем-то с ними и работал, а теперь только делает вид, что слышать об этом не желает. Вот вам и АйТи-специалист с хобби по детям и айкидо - одного похожего я ведь не так давно где-то уже встречал! ^_-

Спать разошлись только когда до всех стало доходить, что ночь-то белая! Лишь в полночь небо как-то заметно потемнело, что навело всех на подозрения а не придется ли еще и вставать к завтрашней последней утренней тренировке?..

Воскресенье утром перед отлетом. Тело наконец-то устало сопротивляться, растеряло всю свою волю к победе и теперь лишь иногда напоминает как ему бедному было плохо (а я, зараза такая, его так и не пожалел!). Зато сбор и погрузка этих садистских ковриков оказались таким занимательным делом, что я и думать забыл про все проблемы, которые они мне доставляли. Представьте себе цепочку в два ряда (не)серьезных дяденек и тетенек, которые хватают очередной коврик, устраивают на руках этой живой очереди, и выкрикивая какой-нибудь образ этого действа, с гомерическим хохотом "прокатывают" коврик по очереди до грузовика. Образы выдумывались - хоть стой хоть падай. И топающая во все ноги сороконожка: коврик руками вообще не хватался, а только хлопался ладонями снизу и немного подталкивался вперед. Как ни странно, но он при этом не только не падал, но и даже довольно шустро продвигался вдоль очереди. То это был некий монстрообразный червяк, с соответственно изображавшимися звуками, заглатывавший несчастные коврики как пироженки к завтраку. В общем, пол-часа потенциально нудной работы превратились в полный ржач и веселье. И обрел я наконец просветление, почему одноклубники мне еще в самый первый день сказали: "Иван, ты конечно сэкономил на рейсе, но зато потерял замечательный шанс пораскладывать коврики по залу!" А я-то подумал, издеваются заразы! ^_^

Группа отъезжает на свой рейс раньше меня, но я все равно иду с ними на станцию проводить. Блин, с утра в спешке сборов перед последней утренней тренировкой совсем забыл думать про солнце - и это не замедлило сказаться: нас поливает противненьким мокреньким дождем. У вокзала сломалась дверная кнопка (я ведь уже говорил, что на Севере положительно все транспортные двери работают исключительно на кнопках? ^_^), так что попасть в вокзал где сухо и тепло оказывается невозможным. Ну и фиг с ним, будем стоять на улице и дожевывать наши едабельные боеприпасы.

А еще через пол-часа остаюсь совсем один, затерянный где-то посреди холмов Норвегии, а вокруг ни одной знакомой души. Все нагрузки тренировок и расслабленния развлечений позади, впереди только неспешная дорога для одинокого путника. Впадая в такое полу-медитативное состояние, провожу два часа в ближайшей кафешке, экспериментируя на тему склонности незнакомых людей к общению с незнакомыми странниками.

Потом в поезде так же медитирую рассматриванием присевшей рядом веселой китайской (или тайской? кто их поймет...) семейки, радостно режущейся в покер и щебечущей явно на тоновом языке. Как интересно. Вот они сейчас - на какой-нибудь своей планете, наполненной весельем и игровым азартом, а я - совсем на другой, где царит одиночество и задумчивая отрешенность от мира. Но планеты пронеслись рядом, с любопытством поглядев друг другу вслед и каждая снова унеслась по своим делам.

В Осло всех неожиданно высаживают: где-то дальше по пути следования сломались сигнальные огни и участок пути полностью неработоспособен. Класс - начинается самое интересное: ведь я же попал к самому началу ЧП местного значения! Скомкав и выбросив нафиг всю свою медитацию, углубляюсь в прикидки сколько по времени езды осталось до Торпа, когда кончается регистрация на рейс и какие у меня еще остаются запасы времени. Или запасы денег, еды и терпения если пропущу свой рейс и застряну нафиг среди улетных холмов Норвегии... Ну, и конечно же, интересно посмотреть как будет выкручиваться NSB - национальная ж/д компания Норвегии. Вначале все было засуетилось: пассажиров оповестили на местном и английском языке, чтопоезд дальше не идет, просьба освободить вагоны. Потом работники на платформе показали куда всем пойти - нет, не туда куда многие могли бы думать, ^_^ а к остановкам автобусов. Автобусом до аэропорта я явно не успеваю. Но только об этом подумал, как автобусы уже остановились и всех высаживают - на станции с другой стороны поврежденного участка. А вместо нас уже заходят пассажиры поездов с той стороны. Но на этой стадии слаженность действий немного кончается: все приехавшие поезда стоят в недоумении куда же им теперь обратно разъежаться. Народ напряженно сидит, пока по радио беспрестанно объявляют (все на 2х языках) одну и ту же инфу про поломку сигналов. Машинисты в кабинах тоже сидят в ожидании, переговариваясь со станционным смотрителем, от которого я понимаю что они пока не знаю куда ехать и ждут диспечерских указаний. Хочу уже было поставить "минусик" на счет NSB, но потом передумываю: смотрители на мои периодические вопросы "как мне искать новый поезд на Торп?" неизменно и уверенно отвечают, что скоро все всем должны объявить. И правда - поезда вскоре начинают принимать пассажиров на разные направления и отъезжать восвояси. Скоро замечаю и свой поезд, где вполне ясно написанно кто он и куда едет. Поезд с вагонами явно первого класса, но после всех замен это уже значения не имеет: кондуктор проверяет билет и удовлетворенный идет дальше. Машинист объявляет, что задержка маршрута составляет 40 минут. На мой взгляд, весьма сильный результат для такого полноценного бардака образовавшегося на главном транспортном узле Норвегии. Ставлю NSB большой плюс, тем паче что еще 50 минут до вылета у меня все же остается - для маленького аэропорта и маленького рейса времени еще просто выше крыши.

На станции Торп автобус уже стоит готовый. Ага, понял: поскольку авария была уже после Осло, это значит что отрезало основной поток пассажиров к аэропорту. А это значит, что даже при большей задержке и самолет бы задержали (ну не лететь же ему без пассажиров?) и автобус бы правильно подали. На регистрацию уходит предельно мало времени, и я сижу в ожидании ворот существенно раньше последних сроков. А самолет все равно на пол-часа задержали, видимо на всяк случай. Средствами своей недавно изобретенной логистики снова добываю себе в самолете полный ряд кресел и конечно же сами догадались чем занимаюсь до самой посадки, ^_^ ведь до дома потом предстоит еще час ночной езды по родным британским магистралям...